（哥打峇鲁13日讯）吉兰丹中华大会堂会长拿督黄保俊认为，与其耗资数亿令吉落实东海岸铁路计划，不如建造高速公路更为实际。
他说，东铁计划耗资金额庞大，必须从多方面深思熟虑。更何况，目前乘搭飞机和驾车的成本，比火车票来得便宜。
他认为，政府必须针对东海岸人口、载货量、东铁造价等多方面进行调查及衡量，包括火车停站地点、路线及票价等。
他担忧的是，东铁计划成本减低后，是否火车素质及速度也不同。他希望政府之间彼此协调后，才对外公布，以免东铁计划又出现U转情况，或说法不一。
黄博谆：路线须规划好
吉兰丹福建会馆会长黄博谆认为，若东铁复工，政府就必须好好规划及探讨火车衔接路线，以便可带动地方上的发展及旅游。
他认为，铁路比公路的发展更为重要，这可减少公路意外的发生。不过，东铁的停站点，还有衔接路段都必须认真考虑，妥善规划。他说，开发东海岸大道，也许是以加速车程，不过却可能带来沉重的交通量及污染等问题。
文章来源：星洲日报 2019.04.13
